La FNE consideró que la Operación genera traslapes verticales mínimos entre las actividades de Noatum Chile y LDC. Esto se debería a que, en primer lugar, la operación de LDC en Chile corresponde al transporte de sus propios productos, por lo que el transporte de productos de terceros sería algo excepcional. Por ello, las actividades de LDC en transporte marítimo pueden ser consideradas como limitadas y esporádicas, lo que significa que no sería un actor relevante para las empresas que ofrecen el servicio de freight forwarding.
En segundo lugar, a nivel nacional, Noatum Chile cuenta con una participación aproximada que es menor al 5% ([<5%]) en el servicio de freight forwarding marítimo. Además, investigaciones anteriores de la FNE dan cuenta de que dicho servicio es un mercado que cuenta con la presencia de múltiples actores y una alta dispersión en las participaciones.
En conclusión, de perfeccionarse la Operación, la FNE descarta que las Partes tengan la habilidad y los incentivos para ejecutar bloqueos de insumos (que LDC deje de prestar servicios de transporte marítimo a los competidores de Noatum en el segmento de freight forwarding) y bloqueos de clientes (que Noatum deje de contratar los servicios de transporte marítimo de los competidores de LDC). Por lo tanto, la Fiscalía concluye que la Operación no resulta apta para reducir sustancialmente la competencia en los mercados analizados, descartándose la existencia de riesgos verticales.
Eficiencias
No se analizaron.
